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Für den Bremssattel brauchst Du M10x1,25x35lg min. in Festigkeit 8.8 verzinkt. Bekommst Du bei Ebay für halbwegs kleines Geld.

Gemamo hat geschrieben:Für den Bremssattel brauchst Du M10x1,25x35lg min. in Festigkeit 8.8 verzinkt. Bekommst Du bei Ebay für halbwegs kleines Geld.

Vielen Dank!!

Ich such mal den Schraubenhändler um die Ecke auf, der hat ein breites und tiefes Sortiment!

Da ist doch aber noch so ne Kreuzschlitz-Schraube am Bremssattel selbst drin, oder?

Anzugdrehmoment 35-40 Nm? Ich meine das in der Buchelianleitung gefunden zu haben (:

Die K&N Filter sind verbaut. Kabelbaum und Kennzeichenhalter bzw. Träger für Rücklicht....da bin ich gerade am Grübeln ,Feilen und Konstruieren

Da ist doch aber noch so ne Kreuzschlitz-Schraube am Bremssattel selbst drin, oder?

Du meinst den Schraubstift (nenn den einfach mal so )der auf der Innenseite des Sattels sitzt
und den Inneren Belag am herausfallen hindert.
Gammelt gerne fest und wird dann liebevoll verknaddelt :->

Das ist M5

Diesen Schraubstift mache ich aus einer M5 V2A Inbusschraube.
Früher am Schleifstein, heute halt bequemer mit der Drehbank.
Federscheibe drunter und fertig. (Gewinde immer leicht mit Keramikpaste einstreichen)

espresso_xs hat geschrieben:Kann man den mechanischen Spannungsregler gegen was besseres neueres tauschen? Genauso das Blinkrelais (Ochsenaugen, 12V)?

http://www.twins-inn.de/twins-inn/start.htm Dort runter srollen und auf Zündung und Ladung, dort den Spannungsregler "USB" kaufen. Der passt auch für die XS400 (78er Modell) und kann einfach gegen den mechanischen Regler getausct werden.

Blinkrelais (lastunabhängig) gibts viele. Mache funktionieren, manche nicht...
Wenn Du selbst ein Relais bauen willst das auch funXSioniert: http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/z ... eitung.php

Die 35 - 40 Nm beziehen sich jetzt aber nicht auf die kleine M5-Schraube?

Da ist knapp handfest angesagt. Festgammlen tut die dann schon von alleine

Muss nochmal nachsehen!

Falls ichs nicht finden sollte: mit wie viel Nm werden dann die Befestigungsschrauben des Bügels angezogen? Schraubensicherung verwenden?

Ich muss die Bremsscheibe ja (hoffentlich diese Woche) an die Nabe schrauben. Die Schrauben, die ich in der Hand hielt, als ich die RD-Bremsscheibe von der Nabe ablöste waren total vergammelt. Kann ich da auch andere nehmen? Sind das nicht M5/M6? Wenn ja, welche Festigkeit und welches Drehmoment und Schraubensicherung?

Danke

also die bremsscheiben sind normalerweise mit den "tollen" sicherungsblechen die umgebogen werden gesichert!
und zumindest an meinen sattelschrauben waren sprengringe verbaut!

denke mit normalem normdrehmoment sollteste nicht viel falsch machen! und generell loctide mittelfest kann bei dem vibrationsbock def. auch nie schaden!

und mit 10.9 schrauben machste auch nichts falsch... die originalen schrauben kommen mir eh sehr sehr weich teilweise vor!

Moin!!

Alles kloar,

ich besorge heute welche, dann ist das Inbus-Paket komplett

Nachher frohe Löterei und ggf. vielleicht schon Speichenräder...mal sehen

Und weiter:

Bild

Beim Rücklicht musste ich nicht aus irgendwelchen Gewichtsgründen, sondern vielmehr aus baulichen Gründen (original Fassung steht zu weit nach hinten ab) auf LED umrüsten. Dazu hab ich mir zwei runde "Scheiben" aus 1mm VA hergestellt. Beide mittig gebohrt und bei einer zusätzlich zwei Löcher 4,5 gebohrt. Bei der anderen ein weiteres für die Kabel. In erstere kommen zwei LEDs (weiß, nicht wie auf dem Bild rot - Testzweck) rein. Diese LED-Scheibe kommt dann innen in das Rücklicht beim Reflektor rein.

Durch diese beiden Scheiben stecke ich eine Schraube. Die andere Scheibe dient zum Verschließen. Durch diese steht ebenfalls die Schraube durch und wird hier gekontert - genial einfach.

Bild