Ich verbaue aber keine FussdichtungenOder ist das eine Frank-Spezial-Dichtung
2A2 mit 12e Motor
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FrankWw
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Gruß
Frank
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Sokrates
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Die ist so groß, da sitzt die Hülse und der O-Ring für den Ölkanal.Lupe hat geschrieben: Ist das Loch oben rechts echt so groß? Hab ich gerade nicht so in Erinnerung. Oder ist das eine Frank-Spezial-Dichtung?
(Morgen mal im Fudus nachsehen...)
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Gemamo
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Ne, das ist so groß in der Fußdichtung.
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Lupe
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Fußdichtung, gute Idee. Hatte die Kopfdichtung vor Augen...
Gruß von der rechten Seite vom Drehzahlmesser.
Martin
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Schade dass es an so schnöden Maßen hängt, oder? 
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Gemamo
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Hätten die kleinen Japaner auch mal vorher drüber nachdenken können...
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Lupe hat geschrieben:immerhin ist auch der Kettenschacht an der richtigen Stelle.
Dieses Kriterium erfüllt sogar der GPX-Motor …
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Mit der Nähmaschine genauso geschickt wie mit dem Schraubenschlüssel … ;-)
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Gemamo
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Gabi, das stimmt nicht! Bei der GPX ist der Kettenschacht links neben den rechten Zylindern. Oder war es rechts neben den linken Zylinder 
. Bei der XS hingegen ist er mittig zwischen dem linken und dem rechten Zylinder. Das ist ein riesen Unterschied.
. Bei der XS hingegen ist er mittig zwischen dem linken und dem rechten Zylinder. Das ist ein riesen Unterschied.Ich muß weg, mein Pfleger sucht mich schon überall.....
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Sokrates
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Re: 2A2 mit 12e Motor
Hmmm … also, ich weiss ja nicht … aber ich meine, der Kettenschacht ist bei beiden in der Mitte … ich glaube eher, der Unterschied liegt darin, dass die XS links und rechts nur je einen Zylinder bietet … kann aber auf den Bildern auch täuschen …
Mit der Nähmaschine genauso geschickt wie mit dem Schraubenschlüssel … ;-)