XS400 .net FORUM

Hallo Heri,

danke für den Link und die tolle Dokumentation
Wenn ich mir die ganzen Fotos so ansehen, kriege ich in erster Linie Lust auf KTM-Anlasser umzubauen.
Einen KTM Anlasser habe ich in meiner SR500 verbaut und das kleine Drecksding (ca. halb so groß wie der XS-Anlasser)
zieht den frisch überholten SR-Motor glatt ohne Deko-Hebel durch.
Hätte den charmanten Nebeneffekt, dass man den Magnetschalter zusammen mit dem Anlasser in der "Garage" innerhalb
des Motorgehäuses verbauen könnte.
Na erst mal aufmachen, einen Blick reinwerfen und Bestandsaufnahme machen...

Guten Rutsch an Alle

Gruß Kulle

Guts Neues

Also da bin ich jetzt neugierig: KTM Anlasser in SR? Wann hatte SR denn Anlasser? Ist da ein XT block drunter?

Gerne per PN oder Whatts App

heri

Hallo Heri,

hoffe ich mache damit den Thread nicht kaputt, darum nur ein Foto: Ist ein normaler SR Motor, alles angeschraubt ohne Änderungen am eigentlichen Motorblock.
Ähnlich dem Nachrüstsatz der Franzosen, der seit einiger Zeit angeboten wird.

Gruß Kulle

Der sieht ja sehr nach dem Umbau aus den der Uwe Grässer anbietet, oder ?

Nein, alles selber gezeichnet und gebaut. Gruß Kulle

Bestellnummer?


Chapeau , das ist Maschinenbauporno!

"Alle haben gesagt: "DASGEHTNICHT!" da kam einer der das nicht wußte und hat es gemacht!"

Ganz großes Kino! Danke schön!

Heri

Da bleibt mir der Mund offfen
Tolle Arbeit, Ausführung der Konstruktion.

Gruß Peter

Der Neugierige ist mal wieder am Fragen.
Welcher Buchsendurchmesser ( Zylinder ) ist möglich, ohne beim Kettenschacht ins Freie zu fallen?
Glaube das ist der einzige Knackpunkt?
Könnte an 81 mm Kolben kommen.

Gruß Peter

Ahoi Peter,
der Kettenschacht ist kein Problem, zwischen Buchsenbohrung und Kettenschacht ist noch Luft.
Die GS500-Laufbuchse hat 82 mmm Außendurchmesser und kommt dabei ganz zart "ins Freie", aber eben nicht in den Kettenschacht.
Problem ist viel eher der Abstand einiger Stehbolzen zur Laufbuchse.
Schau Dir das Foto mal an - wird teilweise schon sehr eng und das obwohl ich den Auflagebund der GS-Buchse schon etwas reduziert habe. Gruß Kulle

Hallo Kutte;
danke für die rasche Rückantwort.

Die GS Buchse hat 82mm Bohrung, bei einem 81mm Kolben brauche ich mind. 85 mm Bohrung.
Den Bund oben hast du ja super gelöst.

Bei den betreffenden Bolzenbohrung könnte man ja noch mit der Fräse Aussparrungen schaffen,
dann kann sie sich später auch nicht drehen.

Gruß Peter