XS400 .net FORUM

Yam XS 400, 2A2 ohc, 1981

Hallo zusammen,

meine Antriebskette (Rollen) ist fertig und ich brauch ne neue.
Kann ich auch eine X-Ring montieren und die beiden Ritzel, die noch fahrbar sind, drauflassen? Und gehen X-Ring-Ketten überhaupt für die XS? Welche Erfahrungen habt ihr damit? Oder fahrt ihr ausschließlich klassisch (Rollen)?

Freue mich auf Antworten von euch!

Liebe Grüße
Christian

von O- und X-Ring-Ketten hört man manchmal, dass sie am Motorgehäuse schleifen, weil sie etwas breiter sind als Rollenketten. Irgendwo muss der zusätzliche Dichtring ja hin.

Ich fahre Rollen. Die sind m. E. nach auch beweglicher, was weniger Verluste auf dem Weg zum Hinterrad bewirkt. Muss man halt etwas pflegen.

Bin eher Schönwetterfahrer

Mich interessiert das Thema auch gerade in Bezug wieviel Kettenglieder es braucht für die lange oder für die kurze Schwinge

Hinten mit 35 oder 36 Zähnen und vorne zwischen 14 und 17 Zähnen

Hallo Martin,

vielen Dank für Deine Antwort. Die Erläuterungen leuchten ein ...
Montierst Du bei Kettenwechsel eine Endlos- oder offene Kette? Im Netz kursieren Gerüchte, dass man bei Montage der Endloskette die HR-Schwinge ausbauen muss ...?! Wie sind da Deine Erfahrungen?

Viele Grüße aus Rheinhessen
Christian

Hallo Michael (von Daheim),

die letzte Baureihe der XS hat eine längere Schwinge. Solch eine XS habe ich, und die Kette hat bei originaler Übersetzung (Ritzel und Kettenrad) 104 Rollen.

Gruß
Christian

Was ist das denn für eine Übersetzung vorne ? hinten ? (16/39?)

und ja bei Endlosketten muss die Schwinge ausgebaut werden

Ja, 16 und 39. Gilt für Baujahr 1979-1981, ab 1982 (DOHC) andere Werte.

kapsali hat geschrieben: ↑Mi 23. Apr 2025, 13:09 Hallo Martin,

vielen Dank für Deine Antwort. Die Erläuterungen leuchten ein ...
Montierst Du bei Kettenwechsel eine Endlos- oder offene Kette? Im Netz kursieren Gerüchte, dass man bei Montage der Endloskette die HR-Schwinge ausbauen muss ...?! Wie sind da Deine Erfahrungen?

Viele Grüße aus Rheinhessen
Christian

Normalerweise nehme ich eine offene Kette. Bei der Motorisierung ist das vertretbar.

Für eine Endloskette muss die Schwinge raus, da die Kette um die Schwingenachse herum führt. Es sei denn, du kann selber die Nieten raus und rein drücken. Ich kann das mit meinem Werkzeugvorrat nur beim Fahrrad