Restauration XS360 1U4

[espresso_xs]

Vielen Dank
wenn das alles so klappt, dann wird das Motorrad richtig schön

Gibts den eckigen Tank auch mit mehr Inhalt, oder nur den runden?

[espresso_xs]

Wie seht ihr das mit dem Radstand/Winkel der Dämpfer??

Ich habs jetzt einfach mal so mit der RD 250 Schwinge gesteckt:



Doch lieber die XS-Trommelbremsenschwinge nehmen, oder so lassen?

[Max27]

Dämpfer sehe ich nicht wirklich als Problem an, mir wäre der Radstand nur zu kurz, zumindest kommt es auf dem Bild so rüber
Wie viel kürzer ist die Schwinge denn?

[Willy]

Das ist zu kurz-definitiv.

Schmeiß die Schwinge raus-an DER haste keine Freude....

[espresso_xs]

10 cm

[FrankWw]

Das dürfte auch beim durchfedern mit dem vorderen Spritzschutz sehr knapp werden.
Mit 10 cm veränderst du die Geometrie drastisch.
Da ist die Frage ob die Fuhre überhaupt noch vernünftig geradeaus fährt

[espresso_xs]

Hallo,

also die XS 400 Trommelbremsschwinge wurde bearbeitet. Jetzt ist das ganze zwar länger, aber ich hab den Verdacht, dass ich jetzt auch längere Dämpfer brauche?! Die XS360-Dämpfer liegen glaub ich bei ca. 32cm (Auge zu Auge)

Was meint ihr?

[79er]

Naja, normalerweise kann das Rad zwischen den Rahmenrohren eintauchen. Deshalb der hohe Rahmenbügel am Heck, der so gerne weggeflext wird. Wenn man den Rahmen nach dem fleXSen wieder mit einem Rohrbogen schliesst, sollte der leicht nach oben Zeigen, sonst gibt es Probleme, wie man sieht.
Oder ist das ein Trugschluss von mir?

[FrankWw]

Naja, normalerweise kann das Rad zwischen den Rahmenrohren eintauchen. Deshalb der hohe Rahmenbügel am Heck, der so gerne weggeflext wird. Wenn man den Rahmen nach dem fleXSen wieder mit einem Rohrbogen schliesst, sollte der leicht nach oben Zeigen, sonst gibt es Probleme, wie man sieht.
Oder ist das ein Trugschluss von mir?

Nö, sehe ich auch so. Der muß sogar ein gutes Stück nach oben zeigen um den originalen Freiraum wieder zu schaffen.

Das Problem ist natürlich auch, dass jetzt alles Ausgefedert ist.
Wenn das Ding eingefedert auf den Rädern steht, schaut das schon wieder ganz anders aus.

Ich meinte übrigens den "vorderen Spritzschutz"
Da wird das Rad bei der Kurzschwinge im oberen Teil anschlagen.
Der Bügel war ja auf dem Foto nicht zu sehen.

[espresso_xs]

Und jetzt einfach nur längere Dämpfer verbauen?